四年的大学生活快要结束了，不得不感叹时间的流逝，对于即将开启的新生活，内心既期待又紧张，是时候将这些都好好做个总结了。以下是关于“2023汽车毕业设计总结范文（精选7篇）”希望能够帮助到大家！
2023汽车毕业设计总结范文1
为期一周的实习已经结束，让我对汽修有了更进一步的理解和深刻的体会。这周的实习分为三步：第一是理解关于维修的理论知识；第二是自己的动手工作，把理论和实践结合起来；第三是进行参观，在自己掌握理论基础的前提下向有关技术人员讨教学习，了解更多的专业知识。
1、通过实习加深我们对汽车专业地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础
3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
4、对汽车专业知识的理解；认识零部件，自己动手对汽车发动机电动机零部件进行拆装
5、正确使用工具，认识零部件。对发动机里的2大机构5大系统进行理解和操作，《曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。配气机构。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门实现换气过程，燃料供给系统。燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成点火系统。传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成柴油机是没有点火系，润滑系统润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。冷却系统。冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成起动系统主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机。了解汽车各部结构。
6、在众泰汽车公司，在技术人员的带领和讲解下，参观了汽车生产的各个流程，了解汽车各零部件的功能和作用。
在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。对以后的专业学习起了很大的基础作用。
2023汽车毕业设计总结范文2
一．实习目的
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
二、实习时间：20xx。8。19~20xx。8。29
三、实习任务
1．较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；
2。了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。
3．在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。
4．积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。
四、公司介绍
陕西通运重工有限公司是陕西通运专用汽车集团的核心子公司，专业从事于重型特种车辆的研发生产制造。企业位于国家新型工业化汽车产业（专用车及零部件）基地——陕西省蔡家坡经济技术开发区，注册资金5000万元，占地220余亩，员工300余人，两条特种车辆生产装配线，具备年产非公路自卸车4000辆，油田、工程、建筑等特种车1000辆的生产能力。
企业隶属的通运集团成立于1993年，是主要从事于特种车、专用车、汽车零部件的研发、设计、制造的专业化汽车企业，经营涉及特种车、专用车、汽车零部件、专用设备、机械加工、房地产开发等领域，下设通力专用车、通运重工、铁鹰特种车、通力斯达专用车、通力鼎新专用车、陆航专用车6个特种专用车辆制造公司，奥特机械、通运数控三个机械设备加工公司，通力车身、通力汽车零部件、宝嘉成汽车空调3个汽车零部件公司，及通运置业、通源物资，共计14家控参股子公司。企业经过近30年的健康稳步发展，目前已成为较大规模的汽车及零部件制造集团型企业，资产总额4。5亿元，年产值15亿元，员工1500余人。
通运重工依托陕西省专用车装备工程技术研究中心高标准、专业化、系统化的技术研发能力，及先进的生产设备和过硬的制造能力，主要生产非公路自卸车及油田、工程、建筑等特种车辆，非公路自卸车覆盖40吨、60吨、80吨三大系列、30多个车型，通过下设五个市场大区、60余家市场合作商辐射全国市场，以优质的产品和优质的服务在市场上赢得了优秀的产品口碑，产品畅销国内及出口非洲、西亚、南美等地。
企业始终坚持“以人为本、市场第一、科学管理、稳步发展”的经营理念，秉持“诚信、创新、务实、高效”的企业精神，以科学的管理、先进的技术、优质的产品、优质的服务创造企业核心竞争力，力争把企业建设成为中国西部最大的重型特种汽车生产企业。
通运重工系列非公路矿运车是陕西通运重工有限公司根据特种工程作业用车的市场需求而开发的新型系列特种自卸车，广泛适用于露天矿山、钢厂、水电工地、码头等路况差。
2023汽车毕业设计总结范文3
一、基本情况
汽车营销与服务专业2023届毕业设计工作2019年9月开始启动，到2023年7月全面完成，本次参加毕业设计的毕业生共217人，指导教师共16人。
二、过程管理
（一）毕业设计前期准备工作
根据学院关于毕业设计工作安排和毕业设计管理办法，以及车辆运用学院毕业设计实施方案，汽车营销与服务专业于2019年9月多次召开会议，成立了2023届毕业设计工作小组，明确工作职责，并经专业教师研究探讨确定毕业设计选题、开题、指导、检查、答辩等环节的要求，确定指导教师人选和指导学生分工。
1.工作小组构成
组长：周礼
副组长：刘永超、宋丹
成员：刘海雄、刘方歆、王冰、杨琴、林崟、黄河、吴燕、杨佳思、张峰玉、邓果露、杨庆、何辉、王峰
2．指导教师遴选
专业毕业设计工作小组经过研究决定：本届毕业生的毕业设计指导教师具有中级以上专业技术职务，每位教师指导学生数原则上不超过15人（不包含往届毕业设计未通过的学生）；实行毕业设计“双导师”制。经审核，周礼、刘永超、宋丹、刘海雄、刘方歆、王冰、杨琴、林崟、黄河、吴燕、杨佳思、张峰玉、邓果露、杨庆、何辉、王峰等16位老师具备条件，作为本届毕业生毕业设计指导教师，承担本届毕业生毕业设计的指导工作。
3．毕业设计选题
为了使学生的毕业设计能更加贴合工作实际，毕业设计工作小组制定了毕业设计课程标准、毕业设计说明等规范文件，对毕业设计选题范围提出了相关的建议和要求。
4．毕业设计开题
毕业生在根据毕业设计说明，在指导教师的辅导下，进行了选题，经专业毕业设计工作小组审核同意后下发《毕业设计任务书》，根据任务书有指导教师指导学生完成开题报告。
（二）毕业设计中期指导和检查
为了保证毕业设计工作能够按计划进行，保证毕业设计的质量，毕业设计指导教师与被指导学生采用面谈、邮件、QQ等方式，进行了至少三次以上的指导和设计修改，并对每次的指导进行了记录。毕业设计工作小组2019年11月底对所有指导教师的指导情况及学生设计写作情况进行了中期检查，并对检查过程中发现的问题，如指导教师工作进度、学生毕业设计作品的质量等进行了督查和整改，保证了毕业设计后期工作的顺利进行。
（三）毕业设计的评审与答辩
1．毕业设计评阅
按照专业毕业设计工作计划，要求学生经指导教师审阅后进行不少于3次的修改，定稿后，由指导教师进行评阅打分，对于符合要求的毕业设计同意参加答辩，对不符合要求的毕业设计进行整改后再次确认后参加答辩。
2．毕业设计答辩
为保证毕业设计工作的质量，汽车营销与服务专业成立了2023届毕业设计答辩小组，负责毕业设计的评阅及答辩总体安排。答辩采用评委评分制，经过答辩，结合毕业设计评阅评分，经汽车营销与服务专业2023届毕业设计工作小组和毕业设计答辩委员讨论，并报车辆运用学院毕业设计工作领导小组同意，绝大部分同学通过毕业设计，并评选出汽车营销与服务专业2023届优秀毕业设计作品22项。
三、毕业设计工作的经验和问题
本届毕业生的毕业设计，总体来说达到了毕业设计的基本要求，工作中积累了一些经验，也存在一些问题。
（一）毕业设计工作的经验
1.毕业设计工作管理的规范化是专业毕业设计工作质量的前提。在毕业设计工作过程中，专业成立了相应的工作小组、答辩小组，制定了毕业设计工作计划、毕业设计说明、毕业设计工作标准和答辩工作安排等对毕业设计工作进行规范的文件，保证了毕业设计工作的有序进行；
2.毕业设计过程的督查是学生毕业设计作品质量的保障。要加强对指导教师和和学生毕业设计工作的督促检查，发现问题及时进行整改，及时总结经验和教训，为下一年的毕业设计工作打下基础；
3.学生工作作风的培养是毕业设计的主要目的。在毕业设计的过程中，要细化毕业设计各环节工作要求，通过严格的评阅和答辩过程，培养学生细致认真的工作作风。
（二）毕业设计工作中存在的问题
1.毕业设计的规范化方面还不成熟。因为有部分老师第一次指导学生毕业设计，在设计选题、设计指导方面，缺乏足够的经验，指导教师和学生在对设计方案的理解方面还存在差距，对毕业设计方案规范性方面也存在理解的分歧，在一定程度上说明在平时的教学和训练过程中规范性训练不足。
2.学生的相应能力培养还需要进一步加强。汽车营销与服务专业的毕业设计更侧重于工作问题实际解决方案的制定，需要很强的调查研究能力、营销策划能力、信息检索能力、分析能力、书面表达能力。通过本届毕业设计工作，提醒我们要加强对学生对以上各方面能力的培养。
2023汽车毕业设计总结范文4
从七月大学毕业到现在，不知不觉过了快一年了，做为一个刚刚进入车身设计行业的新人，由于种种原因，我并不是像我原来想象的那样先从小弟干起，而是，用我们老大话讲，直接顶上去，负责了一个整车项目的白车身大地板总成的部分设计任务，总控了地板的梁系统。
汽车设计，或许一年之前对于我来说是很神秘的东西，但现在我更多的感觉是个体力活，当然我自己感觉和资深工程师还是有很大的差距，这种差距也是我将来努力的方向。
以下是我做为一个新手一年来的体会，随便写写，希望给那些将来想进入车身设计领域的人点经验，同时也想和我有着类似经历的人交流下工作的经验和体会。
一、我们在做设计之前需掌握的基础技能
1.了解车身设计的内容
谈到车身设计，起码知道是要设计哪些东西。一般来说，车身设计主要指的是白车身，大概可以分为，门盖系统，侧围系统，地板系统。一个精英设计队伍我觉得象轿车那种工作量的白车身项目8~9个人可以搞定（很强悍的队伍，有合作的经历）。本人对内饰系统了解不多，故介绍的内容除去内饰，主要指白车身的板金件。
2.软件的培训和使用
目前车身设计的软件主要用的是catia和UG。我用的是catia。对与catia来说我们主要要精通其中的GSD和partdesign模块，掌握product模块和点云操作的模块，会使用部分freestyle的命令。最后根据个人不同的分工，掌握自己负责系统需要用的一些专用模块，比如门盖系统需要用的DMU相关模块。
如果以上两点你都做到了，那么恭喜你，就像电脑一样，你的硬件系统都有了，确的就是设计概念，经验以及项目的洗礼。
二、我这一年来的工作经历的简单回顾（按时间顺序）
1.开始工作的第一个月
很显然，我们新人工作的第一个月主要在培训中度过了。首先是catia软件的培训，内容这里不在多说了。这里我想说的是我个人掌握这个软件的小体会。如果你之前从来没有接触过catia，那么，上手这个软件我比较推荐从有实例的书籍学起，先依葫芦画瓢按照那些书的步骤介绍练习例子。做的例子多了或多或少都会对软件有个大概的认识。
过了这个阶段（你觉得你需要知道书上例子画图顺序的原因，并且想了解更多命令原理的时候），推荐你去看看专门介绍catia命令的书籍或者catia帮助。总之，软件这种东西，上手容易精通难，需要大量的经验积累。
学习软件过了大半个月，我出差经历了一个白车身的拆解项目。也就是在这个时候，我第一次接触了明细表这个东西，以现在的眼光看，明细表是设计里面必不可少的东西，非常重要！由于我做的是大地板总成，因此大地板明细表给我的第一感觉是奇烦无比。
2023汽车毕业设计总结范文5
一、内容要求
1、标题
论文标题应该是以最恰当、最简明的词语反映论文中最重要的特定内容的逻辑组合。论文题名字数要适当，中文题名一般不宜超过20字，必要时可增加副标题；下置作者，指导教师，作者在上，指导教师在下。
2、目录
目录按照章、节、条三级标题编写，采用阿拉伯数字分级编号，要求标题层次清晰。目录中的标题要与正文中的标题一致。目录中应包括中文摘要、外文摘要、绪论、主体、结论、参考文献、致谢、附录等
3、摘要
论文摘要是论文的内容不加注释和评论的简短陈述，要“全、精、简、实、活”一般应说明毕业论文的目的、方法、结果和最终结论等，其重点是结果和结论。摘要中不宜使用公式、图表、非公知公用的符号和术语。中文摘要包括：摘要、摘要正文和关键词。摘要正文下空3行顶格打印“关键词”三字黑体，每一个关键词之间用分号“；”，最后一个关键词后不打标点符号，中文摘要以200-300字为宜。
4、关键词
关键词是供检索用的主题词条，应是能覆盖论文主要内容的单词或术语。关键词一般为5-8个，以显著的字符另起一行，排在摘要的左下方。
5、正文
正文是毕业论文的核心部分，占主要篇幅。一般包括引言（绪论）、主体、结论等部分。正文一级标题采用中文序号（如一、二、三…），二级标题采用阿拉伯数字（如1、2、3…）三级标题如（1）（2）…
（1）引言（绪论）
是毕业论文正文的开端。应包括：毕业论文选题的背景、目的及意义；国内外研究状况和相关领域中已有的研究成果；对选题的研究设想、研究方法或实验设计；预期结果和意义等。应注意引言（绪论）不能与摘要雷同，不要成为摘要的注释。
（2）主体
论文主体是毕业论文的主要部分，应该结构合理、层次清晰、重点突出、文字简练通顺。论文主体的内容应包括以下几方面：
①毕业设计说明书（论文）总体方案设计与选择的论证。
②毕业设计说明书（论文）各部分（包括硬件与软件）的设计计算。
③试验方案设计的可行性、有效性以及试验数据的处理及分析。
④对本研究内容及成果进行较全面、客观的理论阐述，同时，应着重指出本研究内容的创新、改进与实际应用之处。理论分析中，应将所引用的他人研究成果注明出处。
⑤自然科学学科的论文应推理正确，结论清晰、明确。
（3）结论
结论是毕业论文的总结，不是论文主体各章小结的叠加或简单重复。结论应准确、完整、明确、精练地阐述自己的创造性工作或新的见解及其意义、作用，还可以进一步提出需要讨论的问题、提出建议或研究设想等。
结论单独作为一章编写。
6、致谢
致谢中主要感谢指导教师和对论文有直接贡献及帮助的人士和单位。
7、参考文献
参考文献是为撰写论文而引用的有关文献的信息资源，一般为正式出版物。
8、附录
附录是论文主体的补充项目，但不是必需的。对于一些不宜放入正文中，而又不可缺少或有重要参考价值的内容，可编入毕业论文的附录中。例如：某些重要的原始数据、过长的数学推导、重复性的数据、图表、程序全文及其说明等。
二、撰写规范与打印要求
1、文字和字数
理工科专业论文正文、设计说明书不少于8千字。
2、排版及装订
论文和说明书必须采用计算机WORD2000以上，按照本规范的要求排版。
3、字体和字号
·目录“目录”二字小三宋体
目录中其它内容小四号宋体
·摘要小三黑体
·关键字小四黑体加粗
·论文题目三号黑体
·作者小四号仿宋
·指导教师小四号仿宋
·正文小四或四号宋体
一级标题小三黑体
二级标题四号黑体
图表中文字（工科图表两端不封口）中文字一律五号宋体
·参考文献“参考文献”四个字小三黑体
具体文献小四仿宋
4、页码
论文页码从绪论部分开始至附录，用阿拉伯数字连续编排，页码位于页面底端，封面、任务书、目录、评语不编入论文页码。
三、补充说明
（1）名词术语
科技名词术语及设备、元件的名称，应采用国家标准和部颁标准中规定的术语或名称。标准中未规定的术语或名称要采用行业通用术语或名称。全文名词术语必须统一。一些特殊名词或新名词应在适当位置加以说明或注解。
采用英文缩写词时，除本行业广泛应用的通用缩写词外，文中第一次出现的缩写词应该用括号注明英文全文。
（2）物理量的名称和符号
论文中某一物理量的名称和符号应统一。
（3）物理量计量单位
在论文中不得使用非法计量单位及符号。计量单位符号，除用人名命名的单位第一个字母用大写之外，一律用小写字母。
非物理量单位（如件、台、人、元、次等）允许采用汉字与单位符号混写的方式，如“万t.km”。
文稿叙述中不定数字之后允许用中文计量单位符号，如“几千克至1000kg”。
表达时刻应采用中文计量单位，如：“上午8点3刻”，不能写成“8h45min”。
（4）外文字母的正、斜体用法
物理量符号、物理量常量、变量符号用斜体，计量单位符号均用正体。
（5）数字
除习惯用中文数字表示的之外，一般均采用阿拉伯数字。年份一概写全数，如2003年不能写成03年。
（6）公式
公式应另起一行写在稿纸中央。公式较长时最好在“=”前转行；如难实现，则可在“+、－、×、&pide;”运算符号处转行，运算符号应在转行后的行首。
（7）插图
毕业论文中的插图应与文字紧密结合，文图相符，技术内容正确，应符合国家标准或行业标准。
（8）制图标准
机械工程图：严格按照《机械制图》标准执行。
电气图：图形符号、文字符号等应符合有关标准的规定。
流程图：原则上应采用结构化程序并正确运用流程框图。
对无规定符号的图形应采用该行业的常用画法。
设计图纸的折叠原则上机械类采用A4幅面大小，土建类采用A3幅面大小，有特殊要求的专业可执行本专业的行业标准。
（9）图题及图中说明
每幅插图均应有图题（由图号和图名组成）。图号按出现顺序编排，第一图的图号为“图1”等。图题置于图下，用5号宋体。图名在图号之后空一格排写。图中若有分图时，分图号用（a）、（b）等置于分图之下。
插图与图题为一个整体，不得拆开排写于两页。插图处的该页空白不够排写该图整体时，可将其后文字部分提前排写，将图移至次页最前面。
（10）坐标与坐标单位
对坐标轴必须进行说明，有数字标注的坐标图，必须注明坐标单位。
示例
摘要（小三黑体）
汽车诞生以来，它的技术经过不断的发展，到现在已经成为集传统工业和高新科技为一身的典型的机电产品，而汽车工业也已成为我国重要的支柱产业之一。尽管在各个国家都有许多传统的机械工业陷入困…
关键词悬架钢板弹簧平顺性操纵稳定性（小四黑体加粗）
某某汽车后悬架设计（三号黑体）
作者：某某（小四仿宋）
一、引言（小三黑体）
二、钢板弹簧设计方案论证（小三黑体）
1、悬架的功能及设计要求（四号黑体）
悬架是现代汽车上的重要总成之一，它把悬架（或车身）与车轴（或车轮）弹性的连接起来，它是用来传递作用在车轮和车架之间的一切力和力矩，并且缓和路……（小四或四号宋体）
2、悬架对汽车行驶平顺性的影响（四号黑体）
……
三、…（小三黑体）
四、结论（小三黑体）
致谢（小三黑体）
参考文献（小三黑体）
1.王望予《汽车设计》机械工业出版社2000.5（小四仿宋）
附录（小三黑体）
汽车工程系毕业设计制图标准
一、图幅要求：
毕业设计中图纸要求有三张图纸：A1一张、A3两张
A1594×841A3297×420
二、图框格式：
每张图纸图框和标题栏边框线是粗实线，在左边留有装订栏。a=25,b=10
三、标题栏的格式：
1、标题栏外框粗实线，里框细实线。装配图中在标题栏上要有明细栏。若地方不够时，可将余下部分移到标题栏左方，序号由下到上排列。
2、在明细栏上要有技术要求。
1）装配要求：指装配过程中的注意事项，装配后应达到的要求。
2）检验要求：指对装配体基本的检验、试验、验收方法的说明。
3）使用要求：对装配体的性能、维护、保养、使用注意事项。
3、装配图中序号要求必须按水平或垂直方向整齐排列，按顺时针或逆时针方向顺序排列。
2023汽车毕业设计总结范文6
经过四个月的努力我的毕业设计终于完成了，但是现在回想起来做毕业设计的整个过程，颇有心得，其中有苦也有甜，艰辛同时又充满乐趣，不过乐趣尽在其中！通过本次毕业设计，没有接受任务以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的单纯总结，但是通过这次做毕业设计发现毕业设计不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高。
毕业设计是我作为一名学生即将完成学业的最后一-次作业，他既是对学校所学知识的全面总结和综合应用，又为今后走向社会的实际操作应用铸就了一个良好开端，毕业设计是我对所学知识理论的检验与总结，能够培养和提高设计者独立分析和解决问题的能力，是我在校期间向学校所交的最后-份综和性作业。
毕业的时间一天一天的临近，毕业设计也接近了尾声。在不断的努力下我的毕业设计终于完成了。在没有做毕业设计以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的大概总结，但是真的面对毕业设计时发现自己的想法基本是错误的。
毕业设计不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高。
通过这次毕业设计使我明白了自己原来知识太理论化了，面对单独的课题的是感觉很茫然。自己要学习的东西还太多，以前老是觉得自己什么东西都会，什么东西都懂，有点眼高手低。通过这次毕业设计，我才明白学习是一个长期积累的过程，在以后的工作、生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。
总之，不管学会的还是学不会的的确觉得困难比较多，真是万事开头难，不知道如何入手。最后终于做完了有种如释重负的感觉。此外，还得出一个结论：知识必须通过应用才能实现其价值！有些东西以为学会了，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会了。
在此要感谢我的指导老师唐老师对我悉心的指导，感谢老师们给我的帮助。
在设计过程中，我通过查阅大里有关资料，与同学交流经验和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。
在整个设计中我懂得了许多东西，也培养了我独立工作的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。而且大大提高了动手的能力，使我充分体会到了在创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦。虽然这个设计做的也不太好，但是在设计过程中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富，使我终身受益。
